business

Big, not, giant business offer!

Recherche partenaires industriels s.v.p. Dans le B.T.P.!

   Pour mes lecteurs fidèles, vous le savez, la vision du documentaire consacré au sable sur Arte m'a interpelé et j'ai, je crois, trouvé une solution qui a de nombreux avantages, tant en termes de coût, d'efficacité, de durabilité et, aussi, de conséquences positives en terme d'écologie et de développement macro-économique à plusieurs niveaux.

Dans ce billet, je n'exposerai pas le système physique ou mécanique de ma création, c'est l'objet de l'accord de licence que je souhaite passer avec des partenaires industriels, mais tout le business plan et ses conséquences positives.

Les métiers de la construction au sens large a besoin de sable.

Les gisements classiques, sable de mer, sont en voie d'épuisement.

Les déserts sont composés de sables impropres en l'état.

Pour autant, les déserts s'étendent dangereusement (+ 600 000 km² en 50 ans, rien que pour le Sahara, ce qui correspond au territoire français, et même un peu plus).

Alors que l'Afrique devient un continent en réel développement, il est urgent de gérer au mieux les surfaces agricoles, pour une stabilité politique locale, basée sur la satisfaction des besoins de la population.

Rien que la surface citée plus haut correspond à un marché prodigieux (600 000 km²!), apte à satisfaire un marché sur bien des années.

Donc, l'aspect écologique primaire est de profiter d'une opportunité économique pour remettre des terres agricoles à disposition.

Le verdissement des territoires libérés est aussi un gage de conditions de travail acceptables pour les nombreux employés de ces futures sablières du désert.

Dans les aspects stratégiques de mon projet, je vous propose de regarder de près une carte du Sahara.

Saharacarte1

On peut voir aisément que ce territoire-continent est idéalement positionné pour alimenter le marché mondial.

Ses ouvertures sur l'Océan Atlantique, mer Méditerranée, Canal de Suez et Océan Indien sont autant de portes sur les clients du monde entier.

De plus, cela offre des possibilités de grignotage sur toute la périphérie de ce désert, d'offrir du travail et du développement économique pour autant de pays concernés.

Le chiffre d'affaire, ne l'oublions pas, se chiffre en milliards...

Mon système technique est 0% carbone.

Certes, le transport, lui, ne l'est pas mais le verdissement conjoint de mon process compense le CO² émis en logistique.

Le marché du sable est stratégique tant au niveau des infrastructures (construction, route) que pour le tourisme (plages a reconstituer) que pour la cosmétique, l'électronique etc...

Rendons au sable du désert ses potentialités économiques et chacun, oui, chacun des êtres de notre planète en bénéficiera.

Vous pouvez me contacter via mon adresse mail: jm.doniat@gmail.com

Merci de m'avoir lu.

I'm looking for industrial partners in the construction industry please!

   To my loyal readers , you know, the vision of the documentary about the sand on tv (Arte) heckled me and, I think, found a solution that has many benefits, both in terms of cost, efficiency, sustainability and also positive consequences in terms of ecology and macro-economic development at various levels.

In this post, I will not expose the physicals or mechanicals facts of my creation, This system is subject to the license agreement that I would go with industrial partners, but the business plan and its positive consequences.

The construction trades wider needs sand.

Conventional reservoirs, sea sand, are depleted.

The deserts are composed of sands unfit state.

However, deserts are expanding dangerously (+ 600 000 km ² in 50 years, just for the Sahara, which is the French territory, and even a little more).

While Africa is a continent in real development, it is imperative to better manage agricultural land for a local political stability, based on the needs of the population.

Just the surface mentioned above is a prodigious market ( 600,000 km ² ! ) Capable to satisfy a market for many years.

Therefore, the primary ecological aspect is to enjoy an economic opportunity to put agricultural land available .

The greening of liberated territories is also a guarantee of acceptable working conditions for many of these future employees pits desert .

In the strategic aspects of my project, I suggest you look closely at a map of the Sahara.

Saharacarte1

One can easily see that the territory-continent is poised to power the global marketplace.

Openings on the Atlantic Ocean, Mediterranean Sea, Suez Canal and Indian Ocean are many doors to customers worldwide.

In addition, it provides opportunities for snacking throughout the periphery of the desert, to provide employment and economic development for many countries.

Turnover, do not forget, worth billions ...

My technical system is 0% carbon .

Certainly, transportation, is not but my spouse greening process compensates for the CO ² emitted by logistics.

The sand is a strategic market both in terms of infrastructure (construction, road) for tourism (beaches reconstitute ) for cosmetics, electronics etc ...

Let the desert sand its economic potential and everyone, yes, each of the beings of our planet will benefit.

You can contact me via my email address : jm.doniat@gmail.com

Thank you for reading me .

F.A.Q.

F.A.Q.

   Vous qui me lisez, vous pouvez vous demander plusieurs choses.

Ce billet répondra donc à ces questions non posées.

Est-ce que je travaille seul?

Pour la rédaction des billets de ce blog, y compris la version en anglais, oui. D'où, fatalement les erreurs qui peuvent s'y trouver.

Idem pour la revue de presse.

Donc, tout ce qui est sur FB, Tweeter et doniattab est de ma plume.

Pour mes inventions?

Presque pareil. Je sais qui si l'idée de base est de moi, elle est soutenue, « négociée » par mon entourage (Fun Lab de Tours).

Pourquoi des sujets si différents d'un jour sur l'autre sur doniattab?

Tous ces billets sont le fruit de ma réflexion. Lorsque je parle d'une thématique, cela ne signifie pas que j'ai mis de coté mes autres sujets de travail, seulement, un, je ne parle que de ce qui est abouti dans ma tête, deux, la variété des sujets montre la valeur d'une culture étendue pour résoudre des difficultés annexes, parfois sans lien direct, mais qui peuvent offrir des solutions à un problème particulier.

Par exemple, les bio composites sont dans le droit fil de la conception de mon véhicule très très économique que j'étudie actuellement.

Comment utiliser les ressources végétales locales pour ne pas avoir à cultiver des plantes exogènes alors qu'une solution « locale » peut suffire. Au Nouveau Mexique, des fibres de cactus peuvent être exploités plutôt que le lin ou le chanvre en France.

D'où mon concept de fabrication sous licence comparable aux sharewares des logiciels informatiques pour que chaque unité ait une liberté de manoeuvre pour optimiser le process de fabrication et répondre aux besoins spécifiques du marché local.

Là, j'étudie les dimensions optimales pour le véhicule, l'ergonomie, la sécurité. Mais je n'oublie pas aussi les fonctionnalités.

La structure du véhicule devra être légère et solide, certes. Mais cela donne des volumes. Certains à première vue inutiles. La solution? En faire des zones à bagages? Donc, quels espaces disponibles, pour quel usage, comment ne pas bouleverser le centre de gravité pour conserver une excellente stabilité?

Pourquoi certains jours, je ne publie rien?

J'ai actuellement plusieurs contraintes, parfaitement acceptées.

J'ai un emploi qui me prend 5 à 6 jours par semaine.

J'ai une famille et j'assume ma part des activités ménagères. Je viens de passer l'aspirateur, de ranger la lessive de la veille, la vaisselle est propre, les courses sont faites.

Ma femme et ma fille qui rentrent ce soir d'un séjour familial vont donc trouver une maison nette.

Donc, je rédige mes billets en fonction du temps libre qui me reste... et de mon état de forme!

Avec tout cela, combien d'heures je dors?

Avantage d'être bien organisé, 6 à 8 heures.

Ai-je une entreprise?

Actuellement, non. Comme je ne sais pas encore comment, par quel effet de levier je vais pouvoir réaliser mes projets, je ne crée pas encore de structure professionnelle, l'opportunité d'une embauche en France ou à l'étranger peut modifier l'orientation des ces projets. Si, par exemple Tesla Motors veut de moi, je puis y répondre favorablement, si je réalise une invention à faible investissement mais qui apporte un cash flow pour lancer le développement des autres inventions, bulbe solaire, je me transformerai alors en patron.

Début novembre, un rendez-vous pour conclure une négociation en cours pourrait donner le second profil évoqué.

Voici quelques informations pour mieux me connaître.

J'espère avoir satisfait petiellement votre curiosité.

Je rappelle que, donc, je suis sur Facebook, Tweeter, G+, Viadeo, Linkedin et que mon adresse mail est jean-marc.doniat@laposte.net

A+

F.A.Q.

   You who read me , you can ask several things.

So this post will answer these questions not asked .

Do I work alone ?

For writing notes on this blog, including the English version, yes. Hence, inevitably errors that may be present.

Ditto for the press review .

So everything is on FB , Tweeter and doniattab is my pen .

For my inventions?

Almost the same. I know that if the basic idea is to me, it is supported, "negotiated" by my friends ( Fun Lab Tours).

Why subjects so different from one day to the other on doniattab ?

All these notes are the result of my thinking. When I talk about a topic, this does not mean that I put aside my other work items, but first, I speak only of what ended up in my head, two, shows the variety of subjects value of extensive appendices to solve problems, sometimes without a direct link, but can offer solutions to a particular problem.

For example, organic composites are in the lead right from the design of my very, very economical vehicle that I am currently studying.

How to use local plant resources do not have to grow plants exogenous while a "local" solution may suffice. In New Mexico, the cactus fibers can be exploited rather than flax or hemp in France .

Hence my concept of manufacturing under license similar to shareware computer software so that each unit has a freedom of maneuver to optimize the manufacturing process and meet the specific needs of the local market.

Here I study the optimum size for the vehicle, ergonomics, safety.

But I also do not forget functionality.

The vehicle structure must be light and strong , certainly. But it gives volume . Some useless at first sight. The solution ? Make areas luggage.

So what spaces available, for what purpose, how not to upset the center of gravity to maintain excellent stability ?

Why some days I do not publish anything ?

I currently have several constraints, perfectly acceptable.

I have a job that takes me 5-6 days a week.

I have a family and I take my share of household chores. I just vacuuming, putting away the laundry yesterday, the dishes are clean, shopping is done. Good morning!

My wife and my daughter returning today for a family holiday will have to find a clean house .

So I write my notes based on free time I have left ... and my state of fitness !

With all this , how many hours I sleep ?

Advantage of being well organized , 6 to 8 hours.

Do I have an enterprise?

Currently, no. Since I do not know how, by what leverage I can make my plans, I did not create professional structure, the opportunity for employment in France or abroad can change the orientation of these projects. If, for example Tesla Motors wants me , then I will respond positively, if I make a small investment but invention which provides cash flow to start the development of other inventions, solar bulb for exemple, I then turn into a boss.

In early November, an appointment to conclude ongoing negotiations could give the second profile mentioned.

Here is some information to know me better .

I hope I have satisfied your curiosity petiellement .

I remember that, so I 'm on Facebook, Tweeter, G+, Viadeo, Linkedin and my email address is jean-marc.doniat @ laposte.net

Have a nice day and see you soon!

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