moto électrique

Chose promise, chose due

Nouvelle création... encore!

Pour ceux qui m'ont lu sur la page FB, j'avais annoncé qu'une nouvelle création avait surgi dans mon cerveau, presque sans le vouloir.

Comme promis, au fil de l'eau, ce jour, je vais vous en parler, suivant mes disponibilités.

Bon, partons du concept d'origine, pour bien comprendre. Le "projet estival". Le but était d'associer le système de volant d'inertie à l'énergie éolienne pour développer les usages, améliorer les performances des éoliennes (circuit long sur un flux d'air concentré), alimenter le volant d'inertie au-dela de la simple récupération de l'énergie au freinage, gérer les freins aérodynamiques d'un véhicule au lieu de simplement les esquiver.

Je vous pose en illustration un croquis "jeté" au coin de la table de "la bête" vue de coté. Pour des raisons évidentes, peu de détails vous seront offerts, petits gourmands!

projet-estival001.jpgEnsuite, développement. Quel véhicule pour profiter de ce groupe propulseur? La majorité des personnes se déplaçant à bord d'un véhicule sont seuls. Le vélo est de plus en plus utilisé. Il ne fait pas toujours beau et, de plus, le vélo n'offre aucune protection aux chocs. Pour finir, le meilleur vélo, en termes de performances est le vélo "couché".

Donc, mon véhicule est monoplace, comme un vélo. Avec une coque de protection, trois roues, pour la stabilité et... repliable, pour lutter contre l'encombrement.

Et, là surprise! Si le véhicule est repliable, exploitation du concept. Le pliage se fera par le biais d'un ressort de rappel. Ainsi, la partie plancher-siège se relèvera avec le passager pour faciliter la sortie du véhicule en le mattant, par glissement, en position debout "assistée".

Second avantage, lors de la prise du véhicule, un jeu de cables-poulies se mettra en jeu lors de l'assise, à la fois pour accompagner en douceur la descente et récupérer ce mouvement en entraînement du volant d'inertie pour lancer le moteur ou recharger les quelques batteries à bord, ce qui facilitera le premier démarrage.

Si j'ai le temps, je vous fournirai les croquis en cours pour expliquer le concept visuellement.

Le véhicule est, ainsi, une sorte de pompe actionnée par le poids du pilote, autant tout valoriser, non?

La structure du plancher, de la coque etc... sera le plus possible en bio composites. Le lin me semble correspondre à mes besoins, puisqu'à performances mécaniques égales, il est plus léger que la fibre de verre. Que, de plus, vu les différents tissages existants, il saura s'adapter aux besoins de moulage plus ou moins épais suivant les contraintes de résistance.

Bon, après cette "mise en bouche", je retourne à ma planche à dessin.

A+

Idées en développement, quand j'ai le temps!

Des billets de plus en plus brefs!

  Je vous le disais hier, le temps libre m'est de plus en plus compté, du fait du lancement du premier prototypage d'une de mes créations.

Alors, avant que je sois réduit à composer en langage sms (!) voici les quelques idées qui me trottent dans la tête:

Trouver le moyen d'associer le système gaz de Stuttgart avec le système HHO pour des bio gaz.

Réaliser un cadre de deux-roues motorisés en lamellé-collé, mais pas forcément en bois, par exemple en composite chanvre/résine naturelle. L'avantage est que nous pourrions trouver une solution à l'effet de plongée des fourches à l'avant, le véhicule resterait confortable et stable au freinage.

Optimiser le frein aérodynamique d'un véhicule en déplacement pour en expoiter son énergie au lieu de le détourner. Principe: Mécanique des fluides et étude du Nautile (comprenne qui voudra). Dérivé possible, éolienne de vents parasites (flux laminaire de facade ou toiture).

J'en oublie sans doute, mais je suis pressé, d'ailleurs je file à un rendez-vous...

A+


Excuses +1!

Encore en retard!

  Je vous avais promis un billet pour hier soir et..; je ne l'ai pas fait. Comme on dit, des impondérables..;

Donc, ayant quelques minutes de libre ce matin, voici les dernières infos:

Si je n'ai pas pu composer un billet hier c'est qu'une ancienne invention est redevenu d'actualité. On me commande un prototype, donc, je dois ce matin contacter d'urgence les partenaires techniques pour une production dans les meilleurs délais.

Je vous en dirai plus en fonction de l'avancement, je puis juste vous dire que si le proto plait (usage, coùt...) c'est des milliers de pièces à un horizon rapide.

Pour le "projet estival, ce dimanche, j'ai eu un contact qui pourrait créer une dynamique rapide. Donc, j'ai avancé dans les caractéristiques techniques pour, un, le module de base, deux, l'extrapolation pour un véhicule deux roues a utiliser sur circuit. La "motorisation" se ferait par un ensemble à double étage avec une forme de suralimentation intégrée, le tout porté par un cadre en lamellé collé un pau à la manière de chez Morgan. Simple quoi...

Une estimation rapide, à "vue de nez" donnerait la possibilité d'un moteur qui pèserait moins de 20 kgs pour des performances attendues d'une 125 ou une 250 cc.

A suivre...

J-1 pour deux raisons.

Vivent les vacances!


   Quand on me connait, on sait que cette phrase est à prendre au second, troisième.... 36 ème degré!

Preuve par l'exemple:

Qui dit vacances dit grasse matinée. Je me suis levé à 7 heures.

Qui dit vacances dit vivre cool. A 9h25, j'ai déjeuné, rangé, fait une lessive, consulté mon ordinateur (revue de presse et de vidéos pertinentes), pris trois cafés, pris soin des animaux de compagnie (à titre d'info, un chien, deux cochons d'Inde), changé les draps du lit et étudié mes projets technologiques avec une nouvelle évolution, soit dit en passant, bref, pas franchement joué relache.

Donc, vivent les vacances!

J'avais annoncé, avec un compte à rebours, que lundi je présenterais mon projet à réaliser dans les trois semaines qui viennent.

Bon.

Mais voila-t-y pas que demain, donc, changement de planning. Rendez-vous à Orléans pour un entretien qui me tient à coeur.

Avec le temps de route (je ne prendrai pas l'autoroute, je préfère le "chemin des écoliers") et celui de la rencontre aurai-je le temps de vous narrer mes ambitions?

Votre attente fièvreuse sera-t-elle satisfaite?

Ceux qui s'ennuient et qui se disent "Peste, j'aurais tant aimé me joindre à cette aventure car je ne sais quoi faire en cette période estivale?" vont-ils en être pour leurs frais?

Que nenni.

Je vais composer le billet de demain ce jour, le mettre de coté, et le publier demain au réveil, comme promis.

En ce qui concerne l'autre actualité, l'hyperloop de E. Munsk, compte tenu du décalage horaire avec les USA, cela attendra le soir, à charge pour vous de naviguer sur Internet pour vous documenter avant de profiter de mon point de vue personnel plus tard.

En parlant d'E. Munsk, ce matin, j'ai visionné ceci:

Cela vous rappelle forcément le système Better Place qui est en grande difficultés. Changer un pack de batteries en deux fois moins de temps que l'on fait le plein d'une berline, c'est parlant....

Certes, il peut être considéré que ladite berline a, en faisant le plein, une autonomie deux fois supérieure à la voiture électrique.

Mais la Tesla a, en conduite respectueuse du code de la route, une autonomie suffisante pour "tenir" deux heures. Donc le temps entre deux pauses conseillées.

Ce qui signifie que le temps de ladite pause, vous pouvez échanger aisément vos accumulateurs et repartir tranquile.

Comme le patron de Tesla compte implanter des centres de recharge à des points stratégiques, no problemo pour "tailler la route". En conservant une moyenne horaire comparable à un déplacement "classique".

Autre avantage, et non des moindres, sachant que ces stations services sont autant d'ateliers de maintenance potentiels, vous faites un échange standard d'accumulateurs, donc, votre pack d'origine qui peut éventuellement, à force de cycles de charge/décharge, perdre en performances, est échangé pour un pack vérifié, état optimal....

Malin, non?

Quand je vous dis que ce type n'invente rien, mais qu'il améliore l'existant pour en faire une réalité économique...

Il me rappelle quelqu'un... S. Jobs. Ne rien inventer, optimiser.

En cela, ces deux hommes sont de grandes sources d'inspiration.

   Et à ceux qui me diront que S. Jobs a commis beaucoup d'erreurs, je dirai d'accord. Justement.

   En retenant de leurs erreurs, on peut encore mieux faire, na!

Bon dimanche et à demain!...

Enigme pour le W.E.

Analyse d'un processus cognitif


   Comment l'idée vient au gens?

Cette question est souvent posée. Une optique "Darwinienne" serait qu'à force d'accumuler des informations, de les analyser, on en trouve un élément commun, une "structure" logique qui aboutit à une nouvelle progression, une nouvelle découverte.

Je fais sur FB une revue de presse techno (lien en page d'accueil de ce blog).

Voici ensuite ce que cela donne avec cette petite énigme en images:

quizz.jpg

A vous de comprendre ce que cela signifie!

A+

Crowdfunding ou partage de moyens et compétences J+1

Le crowdfunding au sens large


   Suite à la publication du billet d'hier, le nombre de visites a été prodigieux et je vous en remercie.

Pour témoigner du sérieux du projet, je publierai régulièrement des informations pour étayer mes dires, pour raconter l'avancée du concept.

En effet, à l'heure où je vous écris, la structuration du projet d'entreprise est légère, je le reconnais.

Des idées, certes scientifiquement valables mais aucune base tangible (statut, lieux...).

C'est que, justement, je cherche tout à la fois à « lever » des moyens matériels pour cette création, mais, aussi, à trouver des partenaires de tous types, collaborateurs et clients.

Ainsi, suivant l'intérêt soulevé par les uns et les autres, se définira la structure opérationnelle de la future entreprise.

Si elle était sous-dimensionnée, elle ne saurait répondre à la demande, à l'inverse, voir trop grand serait créer un puits sans fond dommageable à tous.

Donc, c'est pour cela que j'ai exposé hier quelques uns des projets en cours et leurs débouchés possibles, sans me freiner sur les axes secondaires potentiels.

Par exemple, mon projet d'éolienne sans pales externes que j'appelle éolienne donnuts pourrait aussi servir dans le domaine de l'ULM ou du paramoteur comme élément propulseur, voire en système « passif ».

Donc, chers lecteurs, je suis ouvert à vos suggestions, il en va de l'intérêt commun.

Créer l'adéquation la plus parfaite possible entre ma créativité et vos ambitions est une des clés de la réussite.

Donc, cet appel à crowdfunding est large, souple pour définir une organisation crédible et adaptative pour un projet à court, moyen et long terme.

Merci à tous.

Crowdfunding ou partage de moyens et compétences

Chers amis, chers lecteurs réguliers, bonjour.

   Vous le savez, je cherche à développer moult projets dans les énergies renouvelables. Production d'énergie, amélioration des performances des structures déjà existantes, isolation...

Mais, faute de moyens et de structure, je reste à mon bureau, à ma planche à dessin avec toutes ces belles idées.

Aujourd'hui, j'ai, techniquement, la possibilité de réaliser ces projets. Je peux, avec une imprimante 3D, matérialiser nombre d'entre-eux.

Mais ma situation profesionnelle ne me laisse pas la capacité de financer ceux-ci. Ce qui est rageant vu que, d'un autre coté, travaillant les après-midis seulement, j'ai le temps nécessaire au développement de ces « bébés ».

Donc je cherche à créer une dynamique, ce que l'on appelle le « Crowdfunding ».

Je vous mets ici le lien vers sa définition globale sur Wikipédia : http://fr.wikipedia.org/wiki/Finance_participative

Si, comme moi, vous trouvez que les choses ne bougent pas et qu'il y à pourtant tellement à faire.

Si, ayant été en contact avec moi, vous savez mes capacités, mes connaissances techniques et ma créativité pour résoudre des problèmes que d'autres ne pouvaient solutionner.

Si, lassés de la morosité ambiante, vous voulez être actifs d'une manière ou d'une autre pour des ambitions nobles.

Alors, voici un catalogue à la Prevert des idées que je cherche à faire émerger:

Micro-éolienne encapsulée aux performances optimisées et sans risques pour la faune.

Panneaux solaires « invisibles » pour monuments historiques, mobilier urbain, parkings d'entreprise, parcs naturels à haut rendements.

Mini volant d'inertie pour triporteur de livraison.

Mix mini éolienne/volant d'inertie pour prolonger l'autonomie des véhicules électriques à deux et quatre roues.

Isolants extérieurs à pose rapide à efficacité toute saison.

Poële radiant à 360° basse consommation.

Boite de vitesse à engrenages magnétiques, donc sans frottement, usure mécanique et sans besoin de lubrifiants.

Transformation d'une simple ventilation en quasi climatisation (optimisation de la VMC double flux).

Voici quelques idées qui peuvent vous séduire.

Alors, et c'est pour cela que je vous ai invité à lire ce billet sur mon blog, je lance un appel à contributions.

Si vous ou vos relations avez envie d'investir du temps, des moyens financiers, des structures d'entreprises sous-exploités, des envies de trouver de nouveaux marchés à fort potentiels, contactez moi.

Mes besoins matériels, pour un lancement en douceur, seraient de l'ordre de 5 000 € (achat d'une ou plusieurs imprimantes 3D (fabriquée en France en plus) lancement de quelques sous-traitance etc...). Au-dela, ce ne serait que moyens d'aller plus vite.

Faisons, en nous regroupant, la création d'une structure dont je serais le noyau dur à même de créer pour de bon, tout ou partie de ces inventions.

Synergie, dynamique, ces mots me parlent. Et vous?

Je peux vous rencontrer pour en parler plus encore.

Alors, étudiez le sujet. Si vous ne pouvez rien faire en direct, parlez-en autour de vous, comme on dit, « faites le buzz ».

Pour me joindre:

Ma boite mail: jean-marc.doniat@laposte.net

Mon téléphone mobile, le matin plutôt : 06 83 44 22 99

Ou un message sur mon blog, voire ma page Facebook à mon nom ou celle consacrée à mes revues de presse techno : Des-idées-pour-une-meilleure-gestion-des-technologies-vertes-actuelles

La moindre action de votre part aura un effet de levier, donc, allez-y!

Merci de m'avoir lu, et encore plus merci de tout ce que vous ferez ensuite.

Bonne journée à tous.

Jean-Marc Doniat votre dévoué concepteur.

Open on sunday!

Hello everybody!


  On a beau être dimanche, sur un W.E. de trois jours, je reste actif.

Il faut dire que, après avoir visité le lieu de fabrication de l'imprimante 3D hier, il me reste un autre rendez-vous d'importance: Le Funlab de Tours.

Mardi soir, on passe du virtuel au réel. Heureusement que je suis, moi, en congés! Toute la semaine, yep!

Donc, ce dimanche, mise au "propre" de mes projets plus ou moins en rapport avec l'impression 3D mais aussi avec les outils et savoirs disponibles auprès du futur FabLab tourangeau.

Mais, heu... je crois que j'y suis allé un peu fort. J'en suis à 12, oui douze idées plus ou moins finalisées!

Certaines n'ont jamais été exposées ici, mais c'est parce que c'est encore un peu secret, voyez-vous... ou bien pas assez mature.

Donc, vous le comprenez, il y aura des choses à dire sur ce blog cette semaine...

A+

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