performances

Enigme pour le W.E.

Analyse d'un processus cognitif


   Comment l'idée vient au gens?

Cette question est souvent posée. Une optique "Darwinienne" serait qu'à force d'accumuler des informations, de les analyser, on en trouve un élément commun, une "structure" logique qui aboutit à une nouvelle progression, une nouvelle découverte.

Je fais sur FB une revue de presse techno (lien en page d'accueil de ce blog).

Voici ensuite ce que cela donne avec cette petite énigme en images:

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A vous de comprendre ce que cela signifie!

A+

Crowdfunding ou partage de moyens et compétences J+1

Le crowdfunding au sens large


   Suite à la publication du billet d'hier, le nombre de visites a été prodigieux et je vous en remercie.

Pour témoigner du sérieux du projet, je publierai régulièrement des informations pour étayer mes dires, pour raconter l'avancée du concept.

En effet, à l'heure où je vous écris, la structuration du projet d'entreprise est légère, je le reconnais.

Des idées, certes scientifiquement valables mais aucune base tangible (statut, lieux...).

C'est que, justement, je cherche tout à la fois à « lever » des moyens matériels pour cette création, mais, aussi, à trouver des partenaires de tous types, collaborateurs et clients.

Ainsi, suivant l'intérêt soulevé par les uns et les autres, se définira la structure opérationnelle de la future entreprise.

Si elle était sous-dimensionnée, elle ne saurait répondre à la demande, à l'inverse, voir trop grand serait créer un puits sans fond dommageable à tous.

Donc, c'est pour cela que j'ai exposé hier quelques uns des projets en cours et leurs débouchés possibles, sans me freiner sur les axes secondaires potentiels.

Par exemple, mon projet d'éolienne sans pales externes que j'appelle éolienne donnuts pourrait aussi servir dans le domaine de l'ULM ou du paramoteur comme élément propulseur, voire en système « passif ».

Donc, chers lecteurs, je suis ouvert à vos suggestions, il en va de l'intérêt commun.

Créer l'adéquation la plus parfaite possible entre ma créativité et vos ambitions est une des clés de la réussite.

Donc, cet appel à crowdfunding est large, souple pour définir une organisation crédible et adaptative pour un projet à court, moyen et long terme.

Merci à tous.

Gé-nial!

Heureux!


   Hier soir, il y avait une réunion d'organisée au sein du Fab Lab de Tours, alias Fun Lab. Des passionnés, des personnes de qualité. Mais, malheureusement, cette association n'en est qu'à ses prémices. Pas de réelle structure pour répondre à mes besoins.

Mais la soirée ne fût pas perdue. J'entendis une chose incroyable: Il existe à Tours une imprimante 3D... en quasi libre-service. On vient en boutique avec son fichier numérique et, quelques temps plus tard, suivant la taille de la pièce, vous avez votre objet en main!

Donc, demain, clé USB dans la main, je vais me faire un plaisir de tester la chose. Je vais passer ma journée a dessiner 2-3 machins-bidules (c'est secret, sauf peut-être la réalisation d'une bague vortex pour ma voiture à la place du bout de canette) pour les faire réaliser à la première heure le jour suivant.

En voici une illustration, spécialement adaptée à l'admission de mon véhicule:

premier-sup.jpg

Je vous donnerai alors mon point de vue et, si la qualité est là, vous donnerai les coordonnées du magasin.

A+!

Un peu de mécanique! La suite.

Bon, puisque c'est ainsi!


 Je vois que vous êtes de plus en plus nombreux à me suivre. Il me faut donc agir.

Vous avez droit à un second billet!

Plus sérieusement, je vous avais laissé sur l'info suivante, j'ai changé le filtre à air de ma voiture. Je n'ai pas précisé que le bain d'électrolyse a été "stimulé" avec un peu d'acide citrique. Quand j'ai repris la voiture, woaw! Péchue en diable la "titine"!

Reste à juger du gain en consommation.

A suivre, comme on dit.

Vendredi, le Fun Lab de Tours sera présent à la Fac de sciences, j'irai et vous raconterai.

Samedi, je devrais rencontrer le fabricant des imprimantes 3D qui réside à proximité de Tours.Là, aussi, des choses à dire sans doute.

Je vais aussi prendre toutes les infos sur le statut d'auto-entrepreneur dans les heures qui viennent.

Je vais aussi concevoir un nouveau blog où figureront mes productions futures, le catalogue s'étoffe, avec, je pense, rayon design, du cadeau d'entreprise original...

Bonne soirée à tous, commentaires bienvenus!

Un peu de mécanique!

Man at work!

   Un peu de mécanique de base le matin, "ça réveille"!

Ayant constaté, avec tristesse, que les économies d'essence se réduisaient, 6l/100 au lieu des 5 escomptés (et des 7l/100 données constructeur), j'ai eu le souvenir... que je ne me souvenais plus depuis combien de temps je n'avais pas changé mon filtre à air!

Arrêt minute au premier magasin, 7.15 € dépensé, retour maison, sortie du tournevis et, zou, filtre changé.

Si je réduis seulement ma conso d'un demi-litre, en 1000 km, l'investissement sera amorti...

Avantage d'avoir une "vieille" voiture, pièces pas chères, accessibilité facile aux différentes parties du moteur. Joie.

Quand nous serons passé à la voiture électrique, ce sera un souvenir... plus de filtre, plus d'huile, essence... On refera le niveau de lave-glace et zou!

Mon actualité est aussi tournée vers ma (j'espère) future imprimante 3D. Les projets avancent au niveau conceptualisation, structure de base, dérivées, type d'entraînement, usages...

J'ai rencontré un banquier dont l'établissement est très orienté DD. Retrouvailles chaleureuses,  après quelques mois où nous nous étions perdus de vue. On peut imaginer que les financements pourraient être faciles... Cette semaine, travail "alimentaire" oblige, je dois le voir tous les jours.

Bref, moral au beau fixe, des ambitions à la hausse, une motivation extrême, que demander de plus?

A+ chers lecteurs toujours aussi fidèles z'et nombreux!

L'établissement est ouvert le dimanche!

Nouveau compte rond!

   Il yà quelques minutes à peine, voici ce que j'ai capturé:

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200 pages vues de plus que la dernière fois, merci à tous!

Vous le savez, j'espère bientôt avoir une imprimante 3D. J'ai donc songé à ce que je pourrais en faire. Et, par la même, répondre à la demande de certains de mes contacts.

Comme cet après-midi, il y avait F1, j'ai songé au kers, un volant d'inertie, un "plus" d'énergie à la relance. Soit sous forme de batteries qui alimentées par le freinage donnent, via un moteur électrique, 6,67 secondes de "boost" en plus des capacités du moteur thermique, soit sous forme de volant d'inertie qui "balance" la puissance via une transmission/embrayage spécifique.

Mais, pour "monsieur tout le monde" comment profiter d'une telle chose?

Eh bien, pour un ami livreur à vélo, je lui ai concocté une petit système qui pourrait être réalisé grace à cette imprimante 3D. Elle servirait à concevoir le carter contenant le volant d'inertie lui-même conçu... là, mystère! Sachez que le volant coûterait, attention, c'est de la production à l'unité, donc rare, donc... 8€!

Pour les liaisons mécaniques, récupération de l'énergie au ralentissement et relance, l'imprimante 3D servirait encore. Engrenages spéciaux, clavettes, bascules diverses, tout peut être fait sur la "bête"!

Les dessins et calculs avancent...

Pourrait-on imaginer ce système sur d'autres véhicules? Tiens, je n'y avais pas songé! (hypocrite va!)

Vélos couchés au redémarrage structurellement difficile, voitures sans permis anémiques, remorques, éoliennes à relancer ou bien dont il faut "lisser" la production, allez savoir...

N'oubliez pas la zone de commentaires et l'adresse mail en cas d'intérêt...

jean-marc.doniat@laposte.net

A+

Repos, détente... et plus encore!

Un peu de détente.

   Il existe une émission divertissante qui, pour autant, vous incite à la science: Les mythbusters.

Ces "touche à tout" abordent là, dans la vidéo dont je vous donne le lien:

https://www.facebook.com/pages/Des-id%C3%A9es-pour-une-meilleure-gestion-des-technologies-vertes-actuelles/161519560570887

la partie de la science que l'on appelle la mécanique des fluides.
Vous allez voir que la surface de la voiture, modifiée façon balle de golf, malgré la surcharge pondérale, est plus performante qu'une voiture "classique".

Chaque creux agit comme un micro roulement à bille virtuel pour faciliter la pénétration dans l'air, une forme de cavitation.  Sur les éoliennes, on a essayé de s'inspirer du profil des nageoires des baleines à bosse, composé de protubérences, mais pas de la surface des balles de golf, en creux, plus léger, plus rigide, plus régulier. Pourquoi?

Avec une imprimante 3D, on saurait explorer cette voie pour beaucoup d'usages....

Moto électrique hybride air V

Lundi, c'est reparti!

   

   Je vous parlais hier de l'idée d'adjoindre un volant d'inertie à ma moto hybride électrique/air.

Pour citer une de mes sources d'inspiration, voici un lien que j'ai consulté: http://www.enerzine.com/1036/15671/volvo-cars---le-volant-cinetique-sinvite-dans-les-voitures.html

Pour une voiture, Volvo utilise un volant de...6 kilogrammes, seulement!

Le régime de rotation très élevé "fait la différence".

Voici ce que dit la société: "Si le volant cinétique est combiné avec le moteur à combustion, alors le système sera en mesure de fournir à la voiture un apport de 80 CV, et, grâce au couple rapide, cela se traduira par une accélération rapide. La voiture expérimentale, une Volvo S60, a accélèré de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes".

Certes, cet apport est aussi bref que puissant, ce que l'on retrouve lorsque l'on emploie des supercondensateurs. Mais, 8 CV d'un coup, sur un deux roues, en plus de la puissance de base, c'est transformer un vélo en dragster!

Donc, comment imaginer le bon dimensionnement de ce volant?

Quelle puissance sera réellement utile?

Quelle progressivité à obtenir pour ne pas "partir en vrille"?

Comment, sachant qu'un deux roues a une masse réduite, ou, plutôt, quel volant peut être alimenté par le freinage?

Bon, dans mon projet, le sujet est un peu plus complexe, ce combiné serait, pour partie, alimenté par le(s) éolienne(s). Donc, en plus, il faut considérer toute la chaîne de transmission avec ses embrayages...

Vous le savez, mes moyens matériels sont limités. Si je dois concevoir un tel objet, inutile de songer à un système "carbone".

Mon idée serait d'employer.... des disques d'une disqueuse!

Bien équilibrés, économiques, lourds et compacts à la fois, ils semblent répondre à mes besoins.

A suivre!

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