Allez, ce soir, un peu de détente.
Une question.
Comment faire pour se déplacer jusqu'à 100 km/h avec une empreinte carbone limitée?
Je réfute l'option ne circuler qu'en descente.
Prenons, pour développer cette interrogation, deux trois données statistiques:
Dans la majorité des cas, une voiture ne transporte qu'une personne.
Puisque dans la majorité des cas, les gens ne sont pas en vacances, donc en famille.
Un moteur thermique a, en moyenne, un rendement de 30%, compte tenu du parc automobile global actuel.
Le frein aérodynamique d'une voiture sur la face avant est environ de 25%. Cela signifie donc que 1/4 du carburant utilisé sert à faire un piège à moucherons de luxe.
Les français ont perdu 37 heures dans les emboutillages en 2012 source: http://www.lemonde.fr/mobilite/article/2013/04/24/les-francais-ont-perdu-37-heures-dans-les-embouteillages-en-2012_3165406_1653095.html
Ce qui signifie, consommation "perdue" pour tous ceux qui n'ont pas le système stop and start qui coupe automatiquement le moteur, et qui, malgré tout ont surconsommé, vu que l'on consomme le plus en quittant une situation statique.
D'où le développement du parc de 2 roues, principalement les scooters.
Mais, même là, absurdité. De plus en plus de ces véhicules ont grossi, se sont alourdis, ont vu une troisième roue apparaître à l'avant. Plus encombrants, moins de facilités pour se faufiler!
Un scooter 125 cc développe environ 12 ch. Une voiture urbaine, pas moins de 60.
Je peux arriver à des performances correctes, une vitesse de pointe qui peut se tenir le temps de nos trajets moyens (41 km/j, y compris les déplacements en période de vacances, généralement plus longs, évasion,évasion... donc, en réalité plus proche de la moitié, 20 km).
La solution la plus simple a besoin d'une puissance de.... 1/4 ch!
Vous ne trouvez pas?
Voici la réponse: (pour la lire, surlignez l'espace en-dessous avec la souris)
Le vélo couché.
http://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9lo_couch%C3%A9
Vous qui avez suivi le lien, vous avez vu les gains de performances comparé à un vélo "debout".
Encombrement réduit (monoplace), un grand nombre de véhicules de ce type réduit grandement le problème des embouteillages, forcément.
Ces vélos sont si performants qu'ils furent interdits par la fédération internationale l'U.C.I.!
Leur vitesse moyenne est supérieure à celle atteinte par les voitures en ville (Jusqu'à 5 km, le vélo est plus rapide que la voiture : un cycliste roule en moyenne à 15 km/h en ville contre 14 km/h pour une voiture !) cf: http://ecocitoyens.ademe.fr/mes-deplacements/se-deplacer-responsable/transports-doux
Leur poids limité est un gain et terme d'empreinte carbone (masse des matériaux, travail de transformation/fabrication etc...)
Le stationnement est plus aisé.
Des solutions de protection existent pour le confort.
Un bon smartphone sur un dock creux (caisse de resonnance/amplificateur "naturel") remplace l'autoradio, de plus, le vélo fait moins de bruits!
Le smartphone fait aussi gps etc...
Donc, la réponse est le vélo couché, à la condition, je l'admets, que d'un coup d'un seul, une énoooorme quantité des ces objets remplace autant de voitures avec une seule personne à bord!
Mais, penser ainsi par l'absurde, ne serait-ce pas une manière assez logique de songer à une forme de transition énergétique?
Mettons que votre voiture consomme 6 l/100. 6*1.5€= 9€ vous faites 20 km en moyenne par jour multiplié par 20 jours = 400 km
Le premier mois, on économise 9*4 = 36€ et je ne compte pas l'entretien, l'assurance, le parking ou les p.v.
Au bout de 10 mois, on a capitalisé au minimum 360 €.
On se le paye assez vite ce vélo original, certes un peu plus cher que les autres, mais si vite amorti. Sans perte de vitesse moyenne lors de ses déplacements, le contraire est même envisageable.
Songeons un peu plus souvent par l'absurde, des solutions efficaces sont déjà là...
A+